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麻城工务段迎战冰雪奏凯歌

发布时间:2018-02-12 17:54:41    来源:    作者:李小敏
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   “1号,上行维修天窗可提前15分钟销记。”

   “明白。”

   1月29日下午14点15分,随着麻城工务段重点维修车间工长陈彬湖,在京九线淮滨站上行Ⅱ至Ⅳ道间的冰天雪地里,指挥工友们将最后一钩新岔枕吊卸在道岔预铺架上,3号工地防护员迅即根据施工负责人的指示,用对讲机与1号驻站联络员取得联系,为当天的第一个维修天窗画上了圆满的句号。

   “3号,请通知轨道车司机向车站值班员请求转线至下行Ⅴ道,为即将开始的第二个维修天窗做好准备。”

   “好的。”14点20分,3号工地防护员按照1号驻站联络员的提示,通过工长陈彬湖呼叫轨道车司机向车站值班员发出了转线请求。

   14点40分,当行车调度一声令下,正在Ⅴ道待命的轨道车拉响风笛,直奔牵出线,配合陈彬湖工长等一干人,在零下5℃的冰雪环境里,骤然打响了为时120分钟的下行维修天窗装卸钢轨的又一场硬仗。

   “起吊。”但见轨道车吊机操作手在陈彬湖工长的口令下,动作麻利地将一根根钢轨,从备料区吊装到车上,随后,又分别转进至2组道岔预铺架旁,有条不紊地吊卸到位……一切是那样的井然有序、顺利安全。

   “今年3月份淮滨站行将更换的25组道岔,有你们这样强大的专业队伍担纲打主力,真是没说的。”目睹眼前热火朝天的一幕,随车跟班把关的轨道车队指导司机周火云有感而发,情不自禁地竖起了大拇指。

   16点40分,下行维修天窗正点结束,线路安全开通。据统计,该车间充分利用上下行两个维修天窗,共吊卸新岔枕92根、吊装和吊卸25米标准钢轨各8根,以不俗的表现,奏响了一曲斗志昂扬迎战冰雪的胜利凯歌。

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