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“红、黄、绿”风险管控:打造高铁平安线

发布时间:2016-06-13 17:59:18    来源:    作者:
 “红、黄、绿”风险管控:打造高铁平安线
——记武汉铁路公安局乌龙泉东站派出所

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    乌龙泉东派出所是武汉铁路公安局武汉公安处管内京广高铁上一个典型的线路派出所,现有民警17名,护路队员137名,管辖京广高铁62公里线路。纵跨武汉市洪山区、东湖生态旅游风景区、东湖高新技术开发区、江夏区,共计4个行政区,下辖4个警务区、44个护路岗点。该所积极响应武汉铁路局建设“安全武铁”和铁路公安局创建线路治安“绿色通道”的号召,在局、处党委的坚强领导下,以风险管理为核心、以创建活动为抓手、以联勤联控为重点,努力探索高铁线路巡防新模式,着力打造高铁平安线路,实现了高铁治安管理“三零”目标,有力保障了辖区高铁运营的绝对安全。
 
设置三色预警,管控分级巡防
    该所针对辖区线路经由繁华闹市到城乡结合再至偏僻乡村的实际,认真分析评估治安风险源,对线路风险进行红、黄、绿三色等级划分。根据线路风险级别,该所加大风险管理投入,优化线路巡防力量,合理调整护路岗点布局。在一级红色风险区段,设置流动岗,安排责任心强、政治觉悟高的护路队员值守。配发集群通、夜视望远镜和肩灯,在视野开阔地点修建巡线瞭望台,提高夜间线路异常情况识别能力;在二级黄色风险区段,要求护路队员与值班领导每2小时互通情况,包保领导、警务区民警每日检查现场防护情况;在三级绿色风险区段,队员与值班领导每3小时互通情况,警务区民警每日检查,包保领导不定期抽查。实行三级风险管理模式后,彻底改变了过去民警全线奔波巡视、风险信息断链的不利局面,实现了向管理重点突出、风险信息高度集约的转变,2016年一季度以来,乌龙泉东派出所及时发现并妥善处置各类闲杂人员17名,处置风险能力显著提升。
 
排查三级隐患,分类挂号整治
    该所实行由所长带队,定期对辖区安全隐患进行全面细致的摸排检查,并逐一拍照录入“问题库”,实行按级分类挂号整治。“三级隐患”主动整。对行车安全危害较小的列入“三级隐患”,不等不靠,在铁路工务部门积极配合下现场解决。“二级隐患”联合整。对行车安全构成间接危害的列入“二级隐患”。该所积极通报协调,组建以车站站长为组长,工务、电务、通信等部门为成员的内部联控小组,定期会商解决安全隐患问题。“一级隐患”专题整。对行车安全构成直接危害的列入“一级隐患”,下发《武汉铁路局铁路安全防护隐患考核通知书》,并以专题报告的形式向上级汇报,由铁路局或客专公司立项整改、“逐项攻关”,协调站段整治。
 
突出综合治理,推进联勤联动
    线路治安风险管理是一项综合性和长期性的工作,必须依靠地方政府、沿线群众,才能实现长治久安。以人防为主体,深化“平安村、光荣户、信息员”创建活动。该所坚持主动走访地方政府、政法委、护路、综治等部门,大力开展“平安村、光荣户、信息员”创建活动,争取地方政府各方面的支持,形成铁路治安群防群治的良好局面。线路民警在密切联系群众中炼出“七清、七铁、五提五知”高铁安保基本功,让民警学会“用老百姓的话说老百姓的事,用老百姓的话解老百姓的结”,进而不断拉近公安机关同人民群众的距离,取得事半功倍的好效应。利用地方网格化管理平台,实现高铁线路双向防控。该所积极借助武汉市城区网络化综合管理经验,主动加强与东湖高新区综治部门联系对接,结合高铁线路风险等级特点,利用高新技术和现代网络平台,将市区高铁线路周边村庄划分为17个网格,采集铁路相关基础信息4000余条,实现地铁信息共享,促进地铁联动。
    武汉铁路公安局武汉公安处乌龙泉东车站派出所在高铁线路风险管理实践中收获了平安,他们将坚定不移地推行治安风险管理,以更完善的机制,更得力的措施,更严密的防控,为辖区高铁平安作出更大贡献。
关键词高铁; 平安; 风险;

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