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宜万线上的“安全卫士”

发布时间:2016-11-26 18:52:28    来源:    作者:
宜万线上的“安全卫士”
——记武昌客车车辆段宜昌运用车间库检一班
 
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    2010年12月25日,我国地质条件最为复杂、修建难度最大的铁路线——宜万铁路正式通车,这条铁路集西南山区铁路艰险之大成,专家们称之为“铁路禁区”,为世界铁路之最,被称为“桥梁隧道博物馆”。
 
    宜万线上已安全发送旅客达到千万人次,在列车安全运行的背后离不开这样一群人的默默付出——他们就是武昌客车车辆段宜昌运用车间库检一班,他们承担着宜万线上旅客列车日常维修和保养工作,被誉为宜万线上的“安全卫士”“定海神针”。班组成立至今,检修车辆达到45万余辆,防止故障总计10万余件,2013年至2015年连续三年荣获段“先进班组”荣誉称号。
 
选择铁路,他们用实际行动诠释爱岗敬业
 
    检修每一个细节、每一个配件都关系到车辆的运行安全,“保列车检修质量就是保列车运用安全”是这个班组多年来总结出的经验。然而想要保证检车作业质量,势必要有精湛的理论知识、娴熟的业务技能和严密的作战计划作为支撑。2014年7月12日,成都东到长沙的K504列车经过宜万线隧道时意外脱轨,造成硬座343268轮对擦伤100mm。车间主任接到抢修任务后立即组织库检一班成立“冲锋队”前去救援。到达救援现场后,工长刘佳迅速发布指令:“康鹏检查车辆制动,严飞修复变形的闸瓦,张发国测量故障轮对……”一切救援指挥有条不紊。经过12个小时的浴血奋战,列车技术运用状态基本恢复,故障车拖到宜昌运用车间的途中,他们每隔20分钟下车进行检查,防止列车再次出现“意外”。第二天早上故障车安全到达车间,他们紧张的心终于安定下来。
 
他们这种责任心和执着劲,并非一日一时的突击表现,而是日复一日、年复一年的积累。8年来,刘佳带领班组10人日均完成9趟列车的入库检修作业、维修故障2200多个、检查处理数万个轮对,经常是下了这趟车又上那趟车,在车体间来回穿梭,查看检修作业,处理“疑难杂症”。正是这样,工班培养了一大批优秀的业务骨干,80后小将伍俊杰在今年参加总公司技术比武中获得检车员全能第一名的好成绩。
 
技术攻关,他们日夜奔赴在现场
 
    专注在左,创新在右,创新是进步的灵魂。为此,班组树立了创建车间“学习型团队、创新型班组”的目标。

   赵进是工班出了名的发明专家,2015年暑运,为彻底消除火灾隐患,车间开展孔洞封堵的专项检查,对车体存在孔洞的部位进行封堵。由于乘降梯后面的空间狭窄,人根本钻不进。为解决这一问题,赵进一次次地在备用车下钻进钻出,一遍遍地把各种器材组装调试,经过3个多月的不断摸索,他发明了一套专用的防火改造专用工具,依靠手压调整杆和电钻的配合彻底解决人难进、孔难堵的问题。相比以往,这套工具既便捷又实用,不仅方便了职工单独作业,还将工作效率提高了近50%。

   为了有效避免增值创效的“短板效应”,使更多的职工融入到发明创造的队伍中来,赵进还勇敢地挑起了“义务帮教员”的担子,重点围绕客车检修质量和运用安全两大重点,大力开展技术技能创造和技能教育培训班。在他的带领下,目前已顺利完成了元缸推销杆、定位套拉码器、应急处置包等10余项“土发明、土改造”,破解了一大批技术难题,增强了作业安全风险的可控性,压缩了作业时间,降低了生产成本。
 
提起家人,他们感到心中有愧
 
    工作与生活息息相关,若是生活上有了困难,势必会影响到工作,但是他们在这两者之间却做到了“无缝对接”。
2015年5月,严飞在技检作业K933次列车时,发现674476一位轴箱弹簧断裂,防止了一起列车脱轨事故,受到车间通报表扬。严飞兴奋地打电话向妈妈报喜,电话的另一头母亲却流下了眼泪,原来严飞的父亲由于不慎中风住院,母亲怕影响儿子工作,就把父亲的病情隐瞒了下来,严飞一直不知道父亲生病的事情。龚伟军的爱人临产还依然坚守在岗位上;张喜林连续三年把一家三口带到车间过春节……
 
    这样的故事在班组还有很多,他们远离亲人在异地工作,一人不圆只为了万家团圆,却没有一个人发牢骚、有怨言。分别、不舍、奉献……他们就是所有铁路工作者的缩影。正是因为他们无悔的付出,坚守在自己的岗位上,舍小家顾大家,陪伴更多的人回家,让列车在千里铁道线上驰骋。
 
关键词卫士; 万线上;

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