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客运机车的“安全哨兵”——向哨兵

发布时间:2012-05-24 15:51:00    来源:武汉铁路局    作者:

    “向工,提个袋子干嘛去?”5月23日一大早,在襄阳机务段客运整备场,钳工马青春看见技术员向哨兵提着个塑料袋干活,十分不解地问道。

   “539前不久无压无流,车要出库了,我不放心,跟车看看。”向哨兵一边从塑料袋中取图纸,一边奔向即将出库的DF4D0539内燃机车。

    不久前,DF4D0539内燃机车运行中无压无流现象频繁发生,严重影响机车正常运用。在更换了几个电磁接触器后,仍不能消除该故障。为了确保该车正常运行,向哨兵主动要求添乘。在嘈杂的电器间,他仔细观察各电器运行动态,终于发现了故障规律,即机车在通过道岔或线路不平处时会短暂出现无压无流现象,经过分析他发现故障在电空接触器1-6C辅助触头上,由于辅助触头常开联锁弹簧压力较弱,触头虚接造成。经过进一步仔细查找,确认为2C走车回路辅助触头虚接,短接运行回段更换2C辅助触头后故障消除,确保了该机车的正常运行。

    就在两天前,DF11G187/188内燃机车正常入库整备,在检查员都检查完毕的情况下,向哨兵对该车又进行了认真的复查。当检查到188号机车主整流柜时,发现有一相二极管开关按钮跳出,由于这一位置是整流柜的死角,不易被发现。他分析在正常情况下,开关是不会动作的,只有在短路时电流超出额定值时才会跳出。于是他扩大检查,重新启机加载后观察牵引发电机的电流变化,此时电流只有正常时的三分之二,该相二极管已成短路状态,更换二极管后最终排除了故障,防止了一起机故的发生。

    工作23年来,向哨兵共发现并处理重大故障近300起,经他检查出库的机车没有发生一例机破,大伙儿都亲切地称他 “安全哨兵”。

 

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